Ensemble d'un pilote de l'aéronavale 1940 - 1976

Bonjour à tous

j'ai eu la chance de rentrer cette semaine un lot important de documents, décorations et uniformes d'un pilote de l'aéronavale qui a commencé comme officier marinier et a fini comme "officier en chef des équipages de la flotte" (vous y comprenez quelque chose, aux grades de la Royale? Pour moi, cavalier, ça ne veut rien dire! Mais bon, c'est un 5 panaché).
Normalement, je devrais avoir d'autres pièces du même lot dans quelque temps. A suivre, donc, j'espère.
Une vue générale des uniformes, avec l'épée :
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Le brevet de pilote aéronavale, numéroté 25A :
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Une partie des décorations (il était aussi officier de l'ordre national du mérite, et titulaire de la médaille d'honneur de l'aviation) :
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Le brevet de pilote d'octobre 1940 :
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Formation complémentaire aux USA :
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Brevet de pilote supérieur :
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Le brevet de boeuf supérieur déjà présenté ici :
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Le diplôme de passage à ce fameux grade :
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Diplômes Légion d'honneur et médaille aéronautique :

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avec un très beau tube d'envoi :
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Comme je vous le disais, à suivre j'espère!

Bien cordialement,
Jean-Marc

Bonsoir,

Magnifique lot félicitation.

Alex'

Pour ceux qui, comme moi, "pataugent" dans les grades de ma Marine, un document synthétique bien intéressant :
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Bonne lecture!

Jean-Marc

Bonjour,
Bel ensemble, si la suite est du même acabit, cela fera une super trouvaille.
Jean-Paul

Bonjour,

concernant le corps des officiers des équipages, c'est un peu compliqué !
En gros :

C'est un corps, aujourd'hui disparu, créé au début des années 1880. Il regroupait du personnel spécialisé

La loi de 1886 dit à leur sujet :
Organisation du corps des officiers de marine et du corps des équipages de la flotte.

Article 16 : "Les officiers de marine ont sous leurs ordres un corps d'employés militaires dénommés adjudants principaux et pilotes majors se recrutant exclusivement parmi les premiers maîtres selon les conditions des articles 26 et 27. Ils ont rang d'officiers et les dispositions de la loi du 19 mars 1834 leur sont applicables. Toutefois ils ont une hiérarchie propre et ne comportant aucune assimilation aux divers grades de l'armée navale.
................ils ne sont pas tenus aux marques de respect envers les aspirants de 1ère classe mais doivent le salut à tous les officiers à partir du grade d'enseigne de vaisseau".

Cette hiérarchie est réglée comme suit :
- adjudant principal et pilote-major de 1ère classe,
- adjudant principal et pilote-major de 2ème classe,
- adjudant principal et pilote-major de 3ème classe,
- adjudant principal de 4ème classe,
- adjudant principal de 5ème classe.


A ce titre, ils portaient un uniforme marine avec des attributs particuliers.

Puis cela à évoluer - je passe dessus - , jusqu'à la loi du 16/06/1917 :

Création du corps des officiers des équipages de la flotte composé :

- d'officiers principaux  correspondant à capitaine de corvette,
- d'officiers de 1ère classe correspondant à lieutenant de vaisseau,
- d'officiers de 2ème classe correspondant à enseigne de vaisseau.

Les officiers des équipages ont la qualité d'officier. Ils remplissent à terre comme à bord, les fonctions d'officier, mais dans la spécialité dont ils sont issus et jamais en chef, c'est à dire qu'ils sont toujours placés sous le commandement d'un officier de marine.



Le grade d'officier en chef a été créé en 1929

Vous pouvez constater que les pattes d'épaules sur la veste ne portent pas d'ancres, signe que cet officier n'est pas issu de la "grande école" !

Bonjour,
Superbe lot.
BRAVO à vous.
Cordialement
Douzef

Bonsoir,
merci Marinedk pour ce résumé. C'est plus clair à présent.

Jean-Marc

Bonjour,
Le brevet de pilote est superbe.
C'est tellement rare de rentrer des lots aussi compte.
Cordialement
Douzef

Bonjour à vous pour compléter l'explication de Marinedek voici un petit tableau pour imager la correspondance des grades et des appellations :

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@ + Christian

Bonjour,
Beaucoup de pilotes aero de cette génération devenaient officiers des équipages de la flotte.
Cordialement
Douzef

Bonjour et merci!
Je suppose que pour un officier marinier pilote, passer officier des équipages était un moyen de passer officier tout court ... la voie "royale" des officiers "avec ancre sur les épaulettes" étant fermée pour ceux qui ne sont pas sortis de l'Ecole Navale (avec un grand E et un grand N) ...
Cela me rappelle un ami - hélas disparu trop tôt - sergent-chef infirmier dans l'Armée de l'Air qui, pour passer officier, a dû prendre la voie des officiers de réserve sous contrat!

Bien cordialement,
Jean-Marc